Гран-прі Великої Британії Траса Сільверстоун завжди є особливою подією для Aston Martin, враховуючи, що команда розташована лише за кілька метрів від траси. Така близькість робить гонку не лише спортивною подією найвищого рівня, але й своєрідним місцевий фестиваль для команди, яка має можливість продемонструвати свою роботу власним уболівальникам та персоналу.
На порозі найсимвольніших перегонів за своєю структурою, Aston Martin прибуває з довгоочікувані оновлення для свого AMR25, з метою закріпити повернення, яке розпочалося кілька тижнів тому, та продовжувати регулярно набирати очки в чемпіонаті. Британська команда останніми днями наполегливо працювала над завершенням аеродинамічного пакету. за допомогою яких вони сподіваються скоротити відставання від своїх прямих суперників та використати потенціал Фернандо Алонсо та Ленса Стролла.
Пакет ключових покращень для AMR25
Керівник команди, Енді Кауелл, детально описав, що AMR25 у Сільверстоуні буде представлений нова підлога та еволюція верхньої частини кузова, йдучи шляхом удосконалень, вже застосованих в Імолі. Однак, хоча там основна увага була зосереджена на верхній частині автомобіля, цього разу увага зосереджена на підлозі автомобіля, де незначні додаткові коригування вище для покращення потоку повітря в області задніх шин.
Оновлення мають на меті покращити темп гонок та зменшити деградацію шин., два аспекти, які виявилися вирішальними в останніх матчах і можуть дозволити команді наблизитися до верхньої частини півзахисту. Хоча ці зміни є останнім великим стрибком, запланованим на 2025 рік, Не виключаються певні корективи, якщо нова аеродинамічна труба, відкрита цього року, так радить..
Фернандо Алонсо був помірний при оцінці очікуваньАстурійський гонщик визнав, що команда залишається зосередженою на наборі очок, і що будь-який прогрес після цього буде справжнім досягненням. Спочатку він сам протестує новий пакет на першому вільному тренуванні, тоді як Стролл проведе тестування попередньої версії для порівняльного аналізу впливу кожної конфігурації.
Це технічна еволюція в Сільверстоуні
Сфери дії нового аеродинамічного пакету Вони зосереджені переважно на плоскому дні, плавниках та бортахВсе це під час пошуків кращий баланс і більша стабільність, які є важливими для проходження швидких поворотів, таких як у Сільверстоуні, без шкоди для загального балансу автомобіля.
Попередній досвід Імоли, де зміни дозволили чіткий крок вперед та послідовні очки Алонсо, спрямували зусилля на ті сфери, які команда визначила як свої слабкі сторони: максимальна швидкість та деградаціяЕнді Коуелл визнає, що цей підхід, описаний унизу, відрізняється від останнього великого оновлення та що якість повітряного потоку навколо задніх шин є пріоритетом у технічній дорожній карті.
На перших тренуваннях у Сільверстоуні Алонсо та Стролл провели випробування різні налаштування та конфігурації щоб спробувати максимально використати нові деталі. Астурієць фінішував у першій сесії одинадцятим, а в другій — дванадцятим, зосередившись на аналізі даних, а не на прагненні до швидких результатів на колі. Тим часом Стролл фінішував сьомим у другій вільній практиці, показавши, що є простір для вдосконалення, оскільки команда вдосконалює налаштування.
Налаштування на землі… і на мокрій дорозі
Непередбачувана погода в Сільверстоуні може вплинути на розробку AMR25 протягом вихідних. З прогнозом дощ для кваліфікаціїАлонсо використав кожну хвилину на заводі, щоб підготуватися до заходу на симуляторі, передбачаючи можливі сухі та вологі сценарії. Ефективний час для тестування вдосконалень за оптимальних умов може бути значно обмежений, якщо почнеться дощ.
Сама команда наголосила, що Пакет включає нову підлогу та оновлену верхню частину кузова., всі вони зосереджувалися на пом'якшити втрату швидкості на прямих ділянках та забезпечити кращу аеродинамічну ефективність задньої частиниРішення про те, які пілотні випробування проводитиме кожна версія, відповідає необхідності отримання якомога більшої кількості інформації в контексті мінливих погодних умов та змінних злітно-посадкових смуг.
Забігаючи напередодні гонки, можна сказати, що результати Aston Martin на довгих дистанціях виглядають багатообіцяючими. Погіршення, що спостерігалося у вільній практиці 2, було меншим, ніж в інших змаганнях.Навіть попри це, команда воліє стримувати будь-який зайвий оптимізм і дозволити часу та обставинам говорити за себе в неділю.
